7月11日，跟着临了一段钢梁吊装到位，贯穿广州塔和琶洲西区的黄埔涌走路桥得手合龙，桥梁主体结构施工赢得决定性施展。

当作广州市住房和城乡建造局统筹的城市品性升迁工程技俩，黄埔涌走路桥展望8月底前完成建造，将处分交通断点问题，酿成步移景异的慢行桥梁，成为贯穿沿江绿说念与城市中枢区的要道纽带。

谋略：榕生水岸，水鸟天国

当今，在江边走路的市民逾越黄埔涌，需从滨水景不雅带登上跨涌桥，走在汽车和有轨电车之间的东说念主行说念，体验欠佳。东西横跨黄埔涌涌口的走路桥，将转换这一近况。这是珠江沿岸品性升迁工程的象征性技俩，西接广州塔，东连琶洲东说念主工智能与数字经济考研区，北望珠江新城CBD，南依阅江路生态景不雅带。

黄埔涌走路桥由华南理工大学建筑谋略筹商院致密决议谋略、广州市政总院致密施工图谋略，总长约280米，其中最大单跨跨度达95米。桥梁以“榕生水岸，水鸟天国”为谋略理念，榕树造型交融好意思学理念与工程结构，成为城市中令东说念主赏心悦指标艺术品。

桥梁翻新性地继承了大跨度曲梁空间拱形斜拉—梁组合体绑缚构，这一结构体系是国内初次应用。它将拱形与斜拉系统完好集会，拱与复旧杆构设置体“榕树”结构，不仅显耀升迁了桥梁的全体受力着力，更终显着城市景不雅与桥梁功能的深度交融。

施工：启用660吨超大型浮吊

黄埔涌走路桥由广州城投集团旗下广州新中轴建造有限公司建造经管，走路桥钢梁施工分离为17个节段，总用钢量达3035.9吨。其中，临了合龙段钢梁长46.92米、宽14.7米、高1.33米，重达275.3吨，其施工面对吊装难度大、对接精度严、风险总共高档多重挑战。

施工单元中铁广州工程局集团暗示，建造团队得手冲破复杂钢结构精确制造与装配、大分量节段全体吊装等多项要道技能瓶颈。在构件加工法子，欺骗BIM三维建模技能，终了大跨度空间变截面曲梁的数字化预组装，确保节段尺寸与空间弧线达到毫米级吻合精度。在构件吊装法子，为处分大吨位异形钢梁吊装繁难，通过启用660吨超大型浮吊，依据珠江潮汐法例科学采用最好功课窗口期，灵验侧目了吊装经过中变形风险。

截止图

黄埔涌走路桥建成后，将贯穿黄埔涌东西两岸，妥当珠江东说念主群走向，处分交通断点问题，成为贯穿沿江绿说念与城市中枢区的要道纽带，大幅升迁广州大桥南至猎德大桥南滨水区域的通行着力，成为继海心桥后珠江上的又一文化新地标。技俩将有劲复旧“15分钟滨水生计圈”的全面落地，优化慢行系统，助力广州打造国外一流滨水活力区。

起原：广州日报开云体育